LES PILOTES :
LA SAISON :
EURO-ENDURANCE '07
Revivez l'Aventure du
Team ELYO-VILLE DE BANDOL aux 24H du MANS KARTING 2007
Pour revivre la course dans sa chronologie, lire cette page de bas en haut ...
24H du MANS KARTING 1 & 2 SEPT 2007 :
ELYO-VILLE de BANDOL 26 ème
Photos souvenir aprés l'arrivée*
* sur le panneau blanc : "Bonne chance DOMINIQUE "Papounet" Team PILOTES : Simon, Geoffrey, Fred, Sandrine, François x2, Looping, Chris, Fifi"
2 septembre 16H05:
Frédéric vient de passer sous de drapeau à damier, ELYO VILLE de BANDOL achève la course à la 26ème place.
Frédéric très ému : " C’est un grande émotion que de finir la course et de passer le drapeau à damier des 24H du Mans Karting en piste. Cette épreuve, j’en révais depuis des années, mais je dois avouer que lors de mon premier relais, je n’ai eu aucun plaisir et même des doutes sur nos capacités à aller au bout. Finalement, ce stress s ’est estompé, et dès mon second run, malgré les différentes galères mécaniques, la joie d’être là n’a fait que croitre. Chaque membre de l’équipe a su être à la hauteur de l’évènement et si on finit la course c’est grace à chacun d’entre eux et de la confiance qu'ils m'ont accordée en venant ce we.
Au moment de passer la ligne j’ai bien évidemment eu une pensée pour Dominique ( le papa de Geoffrey accidenté hier soir).
Je suis très heureux d’avoir partager cette fabuleuse expérience avec Sandrine, qui a tenu la distance et dont je suis très très fier.
Je tiens à remercier tous nos partenaires, sans lesquels, l’aventure n’aurait pu avoir lieu, et tout particulièrement à Pascal BURGOT qui, au travers d’ELYO, nous apporte son soutien, sans discontinuer depuis 1994.
De cette première participation nous avons appris énormément. Nul doute que nous reviendrons. "
2 septembre 15H38:
François de KART IN PRO COMPETITION : " C'est une expérience vraiment sympa et intéréssante. En 30 ans de kart, je ne m'étais jamais lancé dans l'endurance. Nous étions pas mal organisés pour une première course de 24 heures, même si, il y a certaines choses à ameliorer. Mes pilotes KIPC, qui roulent en kart loisirs devraient se pariciper à ce genre de course. "
2 septembre 15H34:
Philippe, ami du Team :" Quel bonheur d'être là et de partager ça avec tout le monde. Ca me rappelle tellement de souvenirs ( Philippe a plusieurs participations aux 24 heures du Mans Moto en tant que pilote Ndr) Je me souviens encore, quand, Sandrine et Frédéric venaient nous observer, il y a plus de 10 ans, pour s'imprégner de toutes les particularités de l'endurance. J'ai passé un superbe we... En fin de compte, il n'y pas beaucoup de différences entre un kart et une moto sur ce genre d'épreuve. Il faut rouler, pas forcément les plus vite, mais surtout il faut s'arréter le moins possible au stand : l'essence, les pneus et basta"
2 septembre 15H29:
Looping, de KART IN PRO COMPETION : "Nous avons eu beaucoup de problèmes techniques que nous n'avions jamais rencontré lors des courses de 6 heures. On a trouvé des solutions à nos soucis, et, les 3 premiers n'ont qu'à bien se tenir pour la prochaine fois!!!"
2 septembre 15H23:
François, ami du Team: " première expérience, c'est très sympa, hyper fatiguant, car il y a toujours quelque chose à faire. Plus on approche de la fin , plus je stresse. Sûrement la peur d'avoir un soucis de dernière minute, qui nous empecherai de terminer..."
2 septembre 15H14:
Christophe, technicien ELYO, qui a vécu, depuis 1995, plusieurs épreuves de 24 heures avec le Team: " Equipe toujours aussi sympa, mécanos au top, mais résultat un peu décevant. On s'éclate toujours autant! "
2 septembre 15H10:
Leslie, la masseuse : " C'est avec enthousiasme que je voulais participer à cette aventure. J'ai pris beaucoup de plaisir à partager celà avec tout le monde. Si c'est à refaire, ce sera un immense plaisir."
2 septembre 15H05:
Simon vient également d'en finir, lui qui boucle ici sa 5éme participation aux 24 heures du Mans : " Ouf, je suis trés fatigué, la piste devient trés difficile au bout de 23 heures. Les deux soucis majeurs que nous avons rencontrés, ont été la connectique batterie et également le manque de frein avant. J'ai roulé au maximum en ne prenant qu'un minimum de risque. Je suis très content d'avoir vécu cette expérience avec le TEAM ELYO-VILLE de BANDOL. J'ai trouvé qu'il y avait une bonne homogénéité des pilotes ainsi qu'une très bonne équipe technique et une organisation bien rodée."
2 septembre 14H10:
Geoffrey vient de terminr son dernier relais de ces 24 heures du Mans 2007: "Je voudrais tout d'abord, avoir une grosse pensée pour mon père (blessé hier soir. Ndr ), malheureusement absent pour vivre cette course avec moi jusqu'au bout. Je me suis donné à fond pour lui, parce que je sais qu'il pense beaucoup à moi en ce moment. Cette course m'a énormément plu, c'est une superbe expérience. Je reviendrai ici, participer une nouvelle fois, aux 24 heures. Je suis super content de l'ambiance dans le Team, ainsi que de l'organisation. Je remercie beaucoup Frédéric, Sandrine, toute l'équipe technique ainsi que mon père, pour tous les bons moments vécus sur cette épreuve."
2 septembre 13H30:
Sandrine en a terminé avec son dernier relais de ces 24 heures du Mans 2007: " Je me suis fait bien plaisir sur cette course, malgré l'appréhension que j'ai pu avoir avant. J'avais peur de ne pas être au niveau physiquement. Je suis trés contente d'avoir roulé dans le même rythme que mes coéquipiers. Je remercie Bernard, mon kiné, qui m'a coaché pendant ma préparation durant cet été. Je remercie, également, grandement, Looping et François de KART IN PRO, ainsi que nos amis qui ont vécu cette aventure avec nous, sans oublier Leslie, sans qui cette course aurait été encore plus difficile."
2 septembre 13H22:
Frédéric rentre de son relais avec une certaine frustration : "Il est evident que l'absence de frein avant nous pénalise sur ce circuit. Je viens de passer 30 tours derrière un kart moins rapide, mais je n'ai jamais pu l'attaquer au freinage. Cet equipement sera notre prochain investissement."
2 septembre 12H30:
Frédéric est de nouveau en piste, aprés avoir relayé Simon. En descendant du kart, Simon est tout sourire : " Le moteur est trés bien, les pneus sont trés bien, sauf qu'il manque des freins sur les roues avant. C'est trés dur de doubler un adversaire munis d'un système de freinage sur les roues avant"
2 septembre 12H00, le point sur vos encouragements :
De Marie-Pierre sans Eric : Continuez comme ça et faite pas attention aux palabres…Je vous bise, on attends de vos nouvelles !!! Bisouxxx
De Daniel C : "Allez il reste l'équivalent d'une épreuve classique, le plus gros est fait, tenez bon."
De Luc : "Bonjour à tous, ne lachez rien, jusqu'à la ligne d'arrivée! La prochaine course je viens pour me faire masser! Bises à tous."
2 septembre 11H48 :
Simon est à l'attaque! Il vient de doubler l'equipage Indre-Wintec pour le gain de la 28eme place.
2 septembre 11H28, le point sur vos encouragements :
De Pascal B : "Bonjour à tous. J'espère que la nuit n'a pas été trop dure pour les organismes. C'est la dernière ligne droite. Stratégie pour aujourd'hui : Prendre la tête et à fond jusqu'au drapeau à damier !!!!!!!!!!!!!!!! Bonne journée et bonne chance De jules : "Allez tenez bon, l'important c'est d'etre toujours la et de vous faire plaisir. continuez bravo. @+"
De Fabrice et Sabine : "Bon courage à tous les 4 vous avez fait les 3/4 de la course ne lachez rien !! on est tous avec vous à Roquebrune Cap Martin. Baietas à tous le team."
De Daniel C : "Allez tenez bon, quelle que soit la position à l'arrivée vous ramènerez un merveilleux souvenir. Courage."
Des Clavels : "Victor en a fait la triste experience! Même depuis chez nous votre aventure nous fait vibrer! Encore quelques heures de pilotage intense pour cette dream team de Bandol. Biz"
De Eric & Marie-Pierre de Signes, le plus beau village du 83 : "Et que fait Naïs pendant ce temps-là ?"
Re de Eric & Marie-Pierre de Signes, le plus beau village du 83 : "Donc, je continue ma complainte. En tant qu’adulte et donc responsable, je m’interroge sur le bien fondé d’une telle manifestation. Il est effectivement indéniable de constater l’absence des parents de la jeune Naïs ; depuis bientôt 24 Heures, cette jeune adolescente est laissée seule à son destin puisque ses parents ont décidé de tourner en rond depuis hier 16h00. Réponse souhaitée ASAP. Autrement, je mets Sarko et ses sbires sur les rangs et les obligent à cesser cette manifestation bruyante et qui plus est polluante où l’on voit de petits bolides tourner en rond pendant 24 Heures. Sandrine : as-tu fait ton chiffre ? Fred : y’a plus de sucre au KTT"
De Xavier : "Bonjour, grosses bises du SUD OUEST, on reste sur internet près a bondir @+ "
De Bénurin : "courage ca va s arranger surtout avec la masseuse que vous avez"
De Catherine from Birmingham : "bon courage a tous pour la suite de la course"
2 septembre 10H45:
Vous devez vous demander comment l'équipe fait pour gerer les temps de roulage, ainsi que les opérations à effectuer sur le kart? Et bien voilà la réponse : avec le planning de la fin de course!
2 septembre 10H30 :
Sandrine rentre au stand : "C'était dur, je n'avais plus d'avant... J'étais obligé de forcer encore plus que d'habitude pour faire tourner le kart." Chose trés comprehensible, puisque les pneus étaient dans leur dernier relais. Un passage sur la table de massage de Leslie et ce relais difficile sera vite oublié. Geoffrey est reparti avec quatre gommes toutes neuves.
2 septembre 10H00 :
Dicton du jour par Looping : "les 24 heures, celà devrait être comme les JO, tous les 4 ans!!!"
2 septembre 9H40 :
C'est à Sandrine de reprendre le volant derrière Frédéric. Le soleil commence, doucement, à transpercer les nuages, et réchauffer l'atmosphère. A un peu plus de 6 heures de l'arrivée, TEAM ELYO, VILLE de BANDOL est toujours à la 29eme place.
2 septembre 9H20 :
Frédéric lancé à pleine vitesse.
2 septembre 8H40 :
Aprés l'echange des plaquettes de frein, Frédéric reprend le volant du kart n°83
2 septembre 7H50 :
C'est à Simon de reprendre le volant derrière Geoffrey. Nouvel échange de la batterie qui pose toujours quelques problèmes de connectique. ELYO, VILLE de BANDOL est actuellement 29ème.
2 septembre 6H54 :
A peine reparti, Geoffrey fait signe qu'il a un souci et qu'il va s'arrêter. Il signale que la température moteur est montée à 130°. Nouvel échange du moteur pour celui dont l'embrayage cassé dans la nuit a été remplacé. Aprés examen de l'équipe technique, c'est le radiateur qui est en cause : il est percé...
2 septembre 6H50 :
Nouvel arrêt aux stands de Sandrine pour Geoffrey. Essence, graissage de chaine et c'est reparti. Le TEAM ELYO, VILLE de BANDOL réapparait sur la première page du classement général : 30eme!
2 septembre 5H00 :
Actuellement Simon et Frédéric passent dans leur période de repos, et c'est au tour de Sandrine et Geoffrey de se relayer sur la piste.
2 septembre 4H10 :
Nouveau ravitaillement, les pneus sont changés ainsi que la chaine. L'équipe est de plus en plus efficace dans les phases de ravitaillement! Frédéric repart. Le cap de la mi-course est passé. Encore un tour d'horloge a effectué pour les équipages encore en course.
2 septembre 3H20 :
Frédéric rentre pour laisser Simon reprendre la piste. Un nouveau jeu de plaquettes est installé.
2 septembre 3H10 :
Le classement, qui défile sur l'écran de contrôle, est dur pour le TEAM ELYO, VILLE de BANDOL. 32eme, mais à 7 tours du 31eme... Les ennuis, de cette première partie de course, ont de grosses conséquences sur le classement de l'équipe.
2 septembre 2H45 :
Simon et Frédéric vont se relayer, j'usqu'à 4 heures... De cette manière, Sandrine et Geoffrey ont ainsi plus de temps pour se reposer. Ce sera ensuite à eux de doubler leur relais pour que Simon et Frédéric puissent, à leur tour, se reposer plus longtemps.
2 septembre 2H20 :
Frédéric reprend la piste derrière Simon. Ce dernier est trés content du comportement du kart. Le chassis, les freins ainsi que le moteur, recemment installés, donnent maintenant entière satisfaction...
2 septembre 1H45 :
Le moteur a de nouveau des coupures d'allumage. Simon repasse par le stand, une nouvelle batterie est installée.
2 septembre 1H40:
Simon est en panne sur la piste. Christophe et François s'elancent pour le ramener au stand. L'embrayage est définitivement cassé. Le moteur est remplacé.
2 septembre 1H20 :
Geoffrey en a fini avec son relais. Et c'est Simon qui repart. L'embrayage donne des signes de faiblesses.
2 septembre 00H30 :
Sandrine termine : " J'ai fait un agréable relais. Au bout d'un môment, j'ai l'impression de ne plus reflechir à mon pilotage. Tu pilotes par automatisme! Je me suis fait un petit peu bousculer par quelques concurents. Mais sinon ça va. J'ai roulé régulièrement en 52"00." Geoffrey repart aprés le ravitaillement.
2 septembre 00H15 :
Mais que font les pilotes à leur descente du kart? Ils racontent leur relais, s'alimentent, se reposent mais surtout ils passent sur la table de la charmante masseuse du Team, sur ces 24 heures, Leslie!
1er septembre 23H56 :
Frédéric: "Depuis le début de la course, c'est mon meilleur relais. J'ai pris beaucoup de plaisir à piloter. Grace à la modification sur le train avant, le sous-virage a disparu, et on peut réellement profiter de la vélocité du moteur. Malgré la nuit, j'ai tourné en moyenne 5 dixièmes de seconde plus vite. En fin de relais, j'ai enfin roulé en moins de 52'' au tour, avec un meilleur chrono en 51"81.
1er septembre 23H40 :
Frédéric rentre aux stand pour ravitailler. Essence, graissage de chaine et seulement celà... Tout fonctionne à merveille! C'est au tour de Sandrine de reprendre la piste.
1er septembre 22H45 :
Dés l'arrivée de Simon, le kart est entré dans le stand. Looping et Francois s'attaquent immédiatement au démontage du moteur, pour acceder aux plaques de protection incriminées. Philippe procède au ravitaillement en carburant, ainsi qu'à un contrôle général du chassis. L'opération n'aura duré que 5 minutes.
1er septembre 22H15 :
Simon est arrêté pour la pesée. Les controleurs techniques examinent le kart, afin de comprendre d'où proviennent les étincelles, et demande, que lors du prochain changement de pilote, soit démonté les plaques de protection de couronne et de disque de frein.
1er septembre 21H43 :
La direction de course arrête Geoffrey pour cause d'emmision d'étincelles sous le kart. Le team ELYO-VILLE de BANDOL, profite de cet arrêt pour changer ses pneumatiques, changer les plaquettes de freins, faire le ravitaillement, et effectuer un réglage sur le train avant afin de régler le problème de sous-virage.
1er septembre 21H25 :
Geoffrey fait un stop au stand, et l'on lui refixe le radiateur qui bougait.
1er septembre 21H20, le point sur vos encouragements :
De Naïs : Papa, Maman, j'espère que vous allez gagner!
De Valou (Nounou d'enfer !) : Lundi matin j'espère que la coupe sera sur la table de la cuisine.
De Pascal B : Un petit coucou avant d'attaquer l'apéro. Soyez bons .La France vous regarde , et moi aussi sur le Web !Bon courage à tous les quatre et prenez du plaisir .... La météo est avec vous et nous tous aussi .Bon Vent
De Jules : Courage et que la force soit avec vous !!!
De la famille SCIMECA : On vous envoi un petit bonjour de Nans les Pins et vous assure de leur soutient. On regardera l’évolution au fur et à mesure. A bientôt et gros bisous.
1er septembre 21H15 :
Sandrine termine son relais et redonne le volant à Geoffrey
1er septembre 20H20 :
Arret ravitaillement de Frédéric, Sandrine reprend la piste pour un relais sous un superbe couché de soleil. Frédéric se plaint toujours de sous-virage, mais celà ne l'empèche pas de se faire plaisir en se tirant "la bourre", pendant une bonne partie de son relais, avec le team vendéen.
1er septembre 19H30 :
Simon s'arrète pour ravitailler, Frédéric reprend la piste en 33ème position. Les soucis électriques ont l'air d'être résolus.
1er septembre 19H20 :
Désormais, le team bandolais est au delà de la 30ème position. Mais personne ne se décourage, il reste plus de 20 heures de course pour remonter vers la bonne partie de la feuille de classement.
1er septembre 18H50 :
Le kart ELYO, VILLE de BANDOL est de nouveau arreté en bord de piste. Philippe et Dominique s'elance pour lui porter assistance. Mais en traversant la piste, Dominique se fait renverser par un concurrent. Grosse frayeur dans le TEAM ELYO, VILLE de BANDOL. La course est neutralisée. Dominique est evacué vers le poste de secours. Il souffre d'un choc au visage. Par sécurité, il est transporté vers l'hopital, pour des examens complémentaires.
1er septembre 18H40 :
Sandrine fait signe qu'elle a des soucis et qu'elle va rentrer aux stands. Changement de bougie, vérification des connecteurs d'allumage et Simon repart.
1er septembre 18H20 :
Sandrine est arretée sur la piste. Une cosse de batterie s'est déconnectée. Elle résout seule le probleme et reprend son relais.
1er septembre 18H15 :
Frédéric termine son relais. "Ce fût un relais sans soucis", nous explique t'il. "Mon rythme est aux alentours de 52"5 au tour. Ce n'est pas super vite mais le kart a tendance à faire du sous-virage. J'ai préféré ne pas chercher à sur-conduire pour assurer mon relais et eviter les embuches..." C'est à Sandrine de prendre le relais.
1er septembre 17H23 :
Geoffrey rentre prématurement au stand; il se plaint de problèmes de direction dans les courbes rapides. Chek-up du chassis, mais Looping et Francois ne détectent rien. Frédéric reprend le volant pour son premier relais de ces 24 heures du Mans 2007. Bilan: 3 tours perdus et 5 places... ELYO, VILLE de BANDOL est 29eme.
1er septembre 17H00 :
Simon rentre au stand, pour laisser le volant à Geoffrey. Il est content de son relais, mais avoue avoir beaucoup de difficulté pour doubler les pilotes dont les chassis sont equipés de freins AV. Le chassis Marannello du TEAM ELYO, VILLE de BANDOL n'en possede pas... 26eme aprés 1 heure de course!
1er septembre 16H40 :
Simon se bagarre autour de la 25eme place. La lutte pour chaque place est enragée. 20 équipages sont dans le même tour que ELYO, VILLE de BANDOL...
1er septembre 16H20 :
ELYO, VILLE de BANDOL est 24eme aprés 22 tours de course!
1er septembre 16H00 :
'C'est l'heure du départ, la tension monte dans tous les teams, Simon cale le moteur pendant le tour de formation et prend le départ en dernière position. Il evite un crash dans le premier virage et remonte les concurents par grappe.
1er septembre 14H30 :
C'est l'heure des présentations devant le nombreux public de ces 24 heures du Mans. TEAM ELYO, VILLE de BANDOL, ainsi que tous les equipages, parade autour du circuit.
1er septembre 13H30 :
Fin du warm-up. L'equipe a procedé aux derniers réglages en vue du départ, prévu à 16 heures. Ces derniers essais ont permis de constater que, dorenavant, TEAM ELYO, VILLE de BANDOL, apparait dans les 15 premiers sur les ecrans de contrôles!
1er septembre 9H30 :
Fin de la dernière séance d'essais libres. Celle-ci a permis de roder l'ensemble des pneumatiques et plaquettes de freins destinés à la course. Sandrine qui à rejoint l'équipe hier soir, effectue ces premiers tours de piste. L'équipe technique à effectué deux test de relais ravitaillement, ainsi qu'un changement de moteur.
31 août 22H00 :
Le duo Looping Geoffrey s’impose après une partie acharnée face à François et Christophe au ... BABY FOOT…
31 août, 20H00 :
François et Looping finissent de préparer le châssis pour la longue journée qui attend ELYO-VILLE de BANDOL demain. Arbre de transmission renforcé, chaîne, plaquettes de frein, pneus, sont mis en place. Le team regagne le gîte pour une soirée de repos bien mérité
31 août ,17H15 :
Simon rentre en parc fermé, il a réalisé un chrono en 50,6, qui vaudra au TEAM ELYO-VILLE de BANDOL de s’élancer de la 30ème place et ce malgré les 7 dixièmes de différence sur le meilleur Rotax qui partira lui dans le top ten.
31 août , 16H00 :
Fin de la séance d’essais libres, le moteur de course a été testé. Les pilotes le trouvent plus linéaire mais les chronos sont sensiblement identiques. Simon est désigné par l’équipe pour effectuer la séance d’essais chronos qui débutera après le briefing de 17h00.
31 août , 12H00 :
Fin de la séance du matin. Elle a été consacrée à valider les réglages du moteur de secours, notamment dans le domaine de la carburation, mais a été écourtée par une rupture de l’arbre de transmission.
30 août , 23H00 :
Le drapeau à damier clos la séance d’essais libres. Le bilan n’est pas franchement réjouissant. Deux plateaux d’embrayage ont rendue l’âme. Geoffrey à toutefois pu rouler pour découvrir la piste; ses chronos son très proches de ceux de Frédéric et Simon.
30 août , 21H00 :
Début de la séance d’essais libre de nuit : Geoffrey s’élance …
30 août ,19H00 :
Derniers préparatifs, et le kart est embarqué direction centre ville. Après s’être quelque peu perdu dans les méandres de la ville du MANS. Le team ELYO-VILLE de BANDOL se présente à l’heure pour les contrôles techniques et administratifs.
30 août , 12H00 :
La matinée a été consacré à l'instalation de notre infrastructure. Coup de chaud au moment de l'assemblage des palliers rapide livrés sur le circuit et du support d'etrier de frein. Les trous de fixation ne coîncide pas; inutile de limer une pièce de 15 mm d'inox. Le paddock-man nous indique un tourneur fraiseur à proximité. La pièce est usinée sur le champ.
29 août , 21H00 :
Après une longue journée de route, à travers la France et les orages du massif central, le team arrive à bon port au soleil couchant, sous un ciel sans le moindre nuage.
28 août :
Reçu de Luc D : "Merci pour les news et bonne bourre pour la course!
Bises à Sandrine et Naîs. Luc"
Reçu de Estelle & J-Manu P: " Demain c'est le début d'un sacré marathon et nous sommes de tout coeur avec vous !!! A plus"
27 août :
Reçu de Bénurin : "merde pour ce week-end mickey"
Reçu de Matbouen : bonne chance pour cette aventure extraordinaire que sont les 24 heures du Mans. j'espére que le résultat et l'aventure humaine seront au rendez vous. Sportivement. Sandrine et Mathieu.
Reçu de Daniel B : j'espére que le résultat et l'aventure humaine seront au rendez vous.
Reçu de Roland L : Salut, tant que la ligne n'ai pas passée rien n'est joué pour les autres alors accrocher vous et puis merde pour la course;( j'aurais aimé etre des votres). RORO
Reçu de François D : Je vous envie ! Juste un mot pour l'aventure humaine : MERDE
François.