ELYO – VILLE DE BANDOL
En route pour La 100ème
La saga de l'été ….

Les 30 et 31 août prochains, le PILOTES TEAM ENDURANCE prendra le départ de sa centième course. Un évènement de taille pour Sandrine & Frédéric JULIEN, les piliers du Team bandolais. Afin de marquer d'une pierre blanche, ce centenaire, le PILOTES TEAM ENDURANCE vous propose de revivre tout au long de l'été la Saga de ses quinze saisons.

Épisode du 7 juillet :

« LA SAGA DE L'ÉTÉ … »

Durant les quinze saisons qui séparent les premières 24 Heures du Team disputées en avril 1994 sur circuit Paul Ricard, de la prochaine édition des 24 Heures du Mans 2008, les Bandolais auront couru exactement cent courses avec le soutien fidèle des partenaires de longue date (la société ELYO et de la ville de Bandol). Fallait le faire. Et quelle persévérance de leurs parts !

Pour la centième, Sandrine & Frédéric feront équipe avec Christophe SOUGNE et Olivier BERTA. Leur mini bolide sera propulsé par le tout nouveau monocylindre Vampire (250cm3 4 temps) qui leur a fait forte impression en avril dernier, à l’occasion de 6 Heures du Castellet. Ainsi équipé, ils revoient leurs ambitions à la hausse et espèrent entrer dans le top Ten de ce rendez-vous mythique.

Retrouvez le fil des saisons, remémorez-vous les courses et découvrez les acteurs du team. Enfin et surtout suivez en Live la 100ème du Team : des infos quasi continues, plusieurs fois par heures, des photos, un forum etc.

Pour ne rien manquer, le Team ELYO – VILLE de BANDOL donne rendez-vous à tous ses supporters, fans sur cette page.

Et vous invite à (et à faire) partager l’infos avec tous les passionnés de sport mécanique en les inscrivant par mail en cliquant sur le lien suivant :

inscription-newsletter@pilotes.com.fr

Épisode du 15 juillet :isode du 15 juillet :

« 1993, la genèse d’une passion … »

En septembre 1992, Frédéric découvre le karting sur le circuit Paul RICARD, au hasard d’une invitation. À la faveur d’une grille inversée, il s’élance en tête et remporte sa toute première victoire. Très vite, le virus du kart va l’atteindre et contaminer Sandrine, sa compagne.

Eté 93, Sandrine et Frédéric font des émules.

En septembre, le Karting Paul Ricard organise une grande journée OPEN KART. Les participants s’affrontent individuellement pour atteindre la Super finale où s’élance en première ligne les deux meilleures féminines suivies des deux meilleurs lourds et ainsi de suite jusqu’au deux premiers légers. Nos Bandolais constituent une équipe et disputent leur première course loisir.

Cet automne-là, Sandrine, Frédéric & Cie participent aux trois OPEN KART. Sandrine s’illustrera lors de la dernière épreuve en novembre, s’imposant dans la Super finale devant Jean-Michel MATIOLI pilote d’endurance moto, vainqueur des 24H du Mans Moto de 87 à 90 et du Bol d’Or en 1987, 89 & 90. Sandrine avait déjà tout d'une grande Dame du karting.

La presse locale s’enflamme; LE PROVENCAL titre «FE-MI-MIN» alors que VAR MATIN souligne «un style extrêmement prometteur»

L’annonce des 24 Heures au PAUL RICARD programmée en avril 94 galvanise Sandrine et Frédéric. La quête d’équipiers et de sponsors sera donc le leitmotiv de cet hiver 93-94.

Épisode du 21 juillet :

« Avril 1994 : Les 24 Heures du Paul RICARD »

Les résultats encourageant obtenus dans la très conviviale Formule OPEN KART donne à nos Bandolais des envies de compétitions. L’annonce des 24 Heures du PAUL RICARD programmé au mois d’avril 1994 galvanise Sandrine et Frédéric. Rapidement l’équipe est constituée, mais il reste à boucler le budget.

La mission n’est pas des plus simples, un embryon de dossier de presse est constitué et la prospection commence.

À l’époque sur TMC, le dimanche soir est diffusée l’émission TOUR DE CHAUFFE. Une des rubriques consacré au sport automobile est PIF-PAF et offre l’opportunité à des pilotes en quête de budget de faire appel à des sponsors. Frédéric prend contact et obtient de faire passer Sandrine en tant que porte-parole de l’équipe le 3 avril 1994.

Finalement grâce à un tissu relationnel conséquent, nos Bandolais obtiennent  le soutien de la Société COFRETH (qui deviendra fin 94 ELYO suite à la fusion des groupes UFINER-COFRETH et PRIAM). L’aventure du Team Elyo Ville de Bandol peut débuter…

Cette première ne sera pas de tout repos.

Retrouver ci-dessous dans sa version d’originale le tout premier communiqué des Bandolais :

"24H KARTING AU CASTELLET
UNE PREMIÈRE RÉUSSIE POUR COFRETH"

L'équipage COFRETH a parfaitement réussi son entrée dans la cour des grands, lors des 24h karting organisées les 16 et 17 avril au circuit du Castellet, auxquelles participaient trente huit équipes.

Après la séance d'essais chronométrés du samedi matin disputée sous une pluie battante, nos Bandolais réalisaient un temps moyen qui les plaçait à la 22ème place sur la grille de départ. Dès lors il s'agissait, d'une part, d'assurer une remontée, et d'autre part de rester vigilant sur une piste rendue particulièrement difficile par les conditions atmosphériques  (pluie, brouillard tout au long de l'épreuve).

L'équipe COFRETH réussit à maîtriser ces deux paramètres et se retrouvait à la 16 ème place après 8 heures de course.

La nuit s'annonçait longue, les relais s'effectuaient dans de bonnes conditions, l'intendance dans le stand suivait, tout "baignait"… C'était sans compter sur l'incident qui obligeait à rentrer au stand pour changer une jante endommagée lors d'un contact avec un autre concurrent, puis une biellette de direction suite à une sortie de piste. Ces deux aléas reléguaient nos coureurs à la 21ème place , il était alors 22h. Sans perdre le moral, nos pilotes regagnaient petit à petit le terrain perdu et se retrouvaient à la 10ème place au petit matin. Il s'agissait désormais d'assurer. Hélas un nouvel incident immobilisait leur kart sur la piste. Il fallait alors toute l'expérience de nos pilotes (rétrogradés alors en 16 ème position) parfaitement informés et conseillés par les coéquipiers et amis du bord de piste pour regagner une à une les places perdues. Sandrine qui assurait le dernier relais, passait le drapeau à damiers à la dixième place du classement général, assurant aussi une sixième place au classement des équipages provençaux.

Ce résultat fort encourageant pour une première participation dans ce genre d'épreuve, permet à l'équipe locale d'envisager l'avenir avec un moral d'acier. Nous leur donnons rendez vous (peut être) lors des prochaines 24h de kart inter-entreprises des 25 et 26 juin au Castellet.

Nous souhaitons à ce team qu'il puisse réunir les conditions matérielles et financières indispensables pour pouvoir prendre le départ de cette épreuve. Nous sommes persuadés que les enseignements qu'ils ont su tirer de ce week-end devraient leur permettre de viser les cinq premières places. A suivre… BRAVO à Sandrine, Frédéric, Stéphane, Thierry, Karim, Martial et Rémy et leur assistance et un Grand Merci à leurs partenaires. 

Finalement les 24H du mois de juin n’auront pas lieu, mais nos Bandolais vont trouver un championnat à leur mesure : le Challenge KART OPEN organisé au KARTING PAUL RICARD où le TEAM ELYO VILLE DE BANDOL s’illustrera durant six années…

 

Épisode du 28 juillet :

« 94 – 99 : l’épopée KART OPEN  »

Initiateur en 1993 de l’OPEN KART, Marc Perissin Fabert quitte la région pour se consacrer à l’ouverture de la première piste de Karting Indoor de France … Frédéric se rapproche du Karting Paul Ricard et met en place en collaboration avec Gilbert Morel le bras droit du gérant Michel Hugon, le KART OPEN ENDURANCE (KOE).

Le principe, très novateur à l’époque, est des plus simple. Le KOE sera un challenge ouvert à tous, regroupant 8 épreuves de mars à novembre disputées sur des machines mises à disposition par le circuit. Formule loisir par excellence qui existe aujourd’hui pratiquement sur chaque piste.

Frédéric coiffe alors deux casquettes. Celle de coorganisateur et surtout celle de compétiteur au sein de l’équipe ELYO qui fera partie des animateurs de ce championnat où, au fil des saisons, le niveau devient de plus en plus élevé.

Pour ELYO-VILLE de BANDOL, le KOE c’est : 6 saisons, 43 courses, 10 pole position, 22 podiums, 6 meilleurs tours en course, deux titres en 1998 & 1999, une place de second en 1994, deux de troisième en 1995 et 1997, et une de quatrième en 1996.

Au delà de ce palmarès éloquent, de cette épopée KOE il reste dans la tête de nos Bandolais une multitude de souvenirs. Il faut retenir les nombreuses victoires et surtout les deux titres de 98 et 99, acquis de haute lutte.

C'est avant tout le souvenir d’avoir pu se confronter en fin de saison à des équipages constitués de pilotes de renom comme ce fut le cas en novembre 1996 avec Olivier Panis alors pilotes chez LIGIER MUGUEN HONDA tout juste aréolé de sa victoire à Monaco,

ou encore l'année suivante où Sandrine pose parmi une belle brochette de pilotes auto et moto (Laurent Redon, Franck Montagny, Stéphane Ortelli, Thierry Magnaldi, Christian Lavielle, Stéphane Chambon, Yannick Dalmas, les frères Garcia...

Il y eut aussi des désillusions. Lors de la dernière course de la première saison ( un bug informatique coûte le titre et surtout un stage de Formule Renault à nos Bandolais); ou la manche du 22 juin 1997 où une rocambolesque histoire de condensation dans les fûts de carburant entraîne la distribution l’essence additionné d’eau aux premiers servis dont ELYO qui perd gros. Leader de la course et du championnat, nos Bandolais finissent cette épreuve 20ème et subissent par la même une double peine car ce résultat leur vaut de courir l’épreuve suivante en seconde catégorie (FUN) équipé de pneu moins performant, et c’est là encore le titre qui se joue …

Cette épopée KOE, fut une période très riche en couverture médiatique. À l’époque la presse régionale comptait pas moins de cinq titres «VAR MATIN» «LE PROVENCAL» «LE MERIDIONAL» «LA MARSEILLAISE» «LE VAR de NICE MATIN». La couverture du KOE était sans égal …

Durant ces années KART OPEN ENDURANCE, le Team ELYO – VILLE de BANDOL ne se contentera pas de ses succès à domicile, il sortira de ses frontières pour tenter l’aventure des 24 Heures, sans démériter … mais ça, c'est une autre histoire.

Épisode du 6 août  :

« ELYO – VILLE DE BANDOL et les 24H  »

Les 24 Heures du Paul Ricard seront le véritable catalyseur du Team ELYO – VILLE DE BANDOL; il est impensable pour Sandrine, Frédéric et compagnie de se contenter de briller localement dans le Kart Open Endurance. (cf. épisode précédent).

Le format mythique de l’endurance étant indiscutablement les 24H, nos Bandolais se lancèrent régulièrement dans ce genre d’aventure.

C’est ainsi que de 1993 à 2001 le Team ELYO – VILLE DE BANDOL va prendre le départ de douze courses de 24H.  De chacune de ces épreuves courues sur des karts 4 temps fournis par les organisateurs et tirés au sort, il reste un souvenir indélébile :

24H du PAUL RICARD
16-17 avril 94
Grille de départ : 22ème
Résultat Final : 10ème

On retiendra : « La nuit en chien de fusil sur le banquette arrière de la panda de Thierry; la découverte du karting sous la pluie; la satisfaction de finir dixième pour notre première grande épreuve »

 

24H de BAR sur LOUP (06)
28-29 octobre 95 
Grille de départ : 6ème
Résultat Final : 3ème & Meilleurs Tour en course

On retiendra : « L’équipe d’assistance formée de technicien détachées pour l’occasion par ELYO qui par la suite nous accompagnera sur chacune des 24H ; le confort de la tente ; et surtout la joie de finir sur le podium… »

 

24H du LUC EN PROVENCE (83)
27-28 avril 96
Grille de départ : 16ème
Résultat Final : 9ème

On retiendra : « L’impuissance à résister sous la pluie incessante aux équipages Belges et Anglais, et la déception de ne pas finir dans le Top 5 … »

 

24H du LUC EN PROVENCE (83)
19-20 avril 97
Grille de départ : 10ème
Résultat Final : 9ème

On retiendra : « La pluie qui s'invite à la mi-course; Bernard loin dans le décor le volant à la main suite à une rupture de la direction ; Gilbert qui découvre la piste un peu avant minuit et sort au bout de la ligne droite lors de ces deux premiers tours ne comprenant pas que cette ligne droite soit si courte ; et finalement des Néerlandais plus fort que les Belges et Anglais … »

 

24H du MANS (72) 
11-12 octobre 97 
Grille de départ : 7ème
Résultat Final : 5ème

On retiendra : « L’enthousiasme de chacun de partir rouler dans le « sanctuaire » des 24H ; le voyage très inconfortable en minibus ; un début de course difficile sous la pluie ; une montée en puissance sur le sec ; les deux dernières heures très chaudes où ELYO-VILLE DE BANDOL ravis dans le dernier relais la cinquième place à un équipage Belge; la joie de finir dans le Top 5 … »

 

24H du LYON (69)
13-14 juin 98
Grille de départ : 10ème
Résultat Final : 2ème

On retiendra : « Philippe percuté dans le premier tour ; des conséquences mécaniques qui valent à ELYO – VILLE DE BANDOL de compter 20 tours de retard après 2h de course ; une folle remontée ; le commandement repris après 15h de course ; un problème de carburateur et une averse qui coûte la victoire pour 28 secondes… »

 

24H de la COTE D’AZUR (LE LUC - 83)
12-13 septembre 98
Grille de départ : 13ème
Résultat Final : 4ème

On retiendra : « La satisfaction de finir à deux tours seulement d’un équipage comptant dans ses rangs Emmanuel Collard et Xavier Pompidou, de grands champions … Alors que le second est l’équipage du Circuit du Luc et les vainqueurs sont emmenés par Cédric Goudant Champion de France de Kart catégorie ICA. Autant dire que cette 4ème place vaut bien une première place amateurs, statut revendiqué à l’époque par ELYO –VILLE DE BANDOL … »

 

24H RHONE ALPES (ST LAURENT DE MURE 69)
5-6 juin 99
Grille de départ : 1er
Résultat Final : 1er

On retiendra : « Le cavalier seul ELYO – VILLE DE BANDOL, entravé par une neutralisation de la course dûe à une pluie battante qui contraint l’organisation à faire changer de monture chacun des équipages; à cette occasion une panne d’essence anéantie l’avance d’ ELYO – VILLE DE BANDOL, mais rien ni personne ne résistera aux Bandolais ; la première victoire sur 24H est arrosée par une pluie de Champagne… »

On retiendra également : « la formidable parution dans la MARESILLAISE quelques jours plus tard : ELYO – VILLE DE BANDOL partage la page Sport avec HÄKKINEN vainqueur du GP de MONTREAL de F1... »

24H du KARTING PAUL RICARD (83)
4-5 septembre 99
Grille de départ : 2ème
Résultat Final :2ème

On retiendra : « Ce fut l’une des 24H les plus serrées; l’avance en tête d’ELYO – VILLE DE BANDOL ne sera jamais supérieure à 3 tours … à 8 minutes du drapeau à damier, l’avance n’est que de 7 secondes quand le directeur de course tend la coupe à Noël alors en piste celui-ci croit: «ça y est on a gagné et on me tend la Coupe pour faire un tour d’honneur». Il coupe son élan lève les bras au ciel, s’arrête, mais très vite comprend la bévue, se relance, MARPORTS est déjà là et passe au freinage du bout de la ligne droite. Les derniers tours furent un très long calvaire, plus question de Coupe, de Champagne; une chape de plomb venait de s’abattre sur le bord de piste, Noël KO debout sous son casque cravache et finalement coupe la ligne d’arrivée avec 3 secondes de retard… »

 

EURO 24H DE LYON (ST LAURENT DE MURE 69)
20-21 mai 2000
Grille de départ : 1er
Grille de départ : 1er

On retiendra : « Les 10 bougies pour la 10ème 24H soufflées avant le départ ; le doublé réalisé au terme d’un course menée de  bout en bout à l’exception de quelques tours à la suite du premier relais. Seule ombre au tableau ELYO – VILLE DE BANDOL doit se contenter du troisième meilleur temps en course, preuve que le niveau de l’épreuve était de qualité ... »

 

EURO 24H DE PARIS (MOISSY CRAMOYEL 77)
17-18 juin 2000
Grille de départ : 11ème
Grille de départ : 5ème

On retiendra : « La dure loi du tirage qui fait que le kart attribué n’est pas vraiment un avion de chasse, puis fait extrêmement rare dans ce genre d’épreuve : une casse moteur, un mulet digne de ce nom, et finalement une cinquième place longtemps inespérée… »

 

EURO 24H DE PARIS (CAROLE 69)
8-9 sept 01
Grille de départ : 12ème
Résultat Final : 2ème

On retiendra : «Une épreuve vraiment atypique courue sur un long circuit où pour être dans le coup, il fallait rouler poussé, à tel point certains teams avaient engagé deux équipages … Le gain étant de quasiment deux secondes aux tours. L’épreuve semblait mal engagée pour ELYO – VILLE DE BANDOL, mais heureusement, la pluie permet de reprendre contact avec la tête de la course. À partir de là, nos Bandolais ne pouvant compter sur un allié en particulier, se défendront en roulant au mieux et en s’insérant de temps à autre dans un bon wagon, et ainsi gravir la seconde marche du podium …»

 

L’épopée de 24H courues sur des karts 4 temps fournis par les organisateurs et tirés au sort s’arrête là. En cette fin de saison 2001 ELYO – VILLE DE BANDOL va goûter à la compétition, la vraie, avec son propre matériel, alors commence une autre aventure …

Épisode du 14 août  :

« ELYO – VILLE DE BANDOL

passe aux 2 Temps  »

La fermeture momentanée fin 1999 du Circuit Paul Ricard et donc du terrain de jeu favori du Team ELYO – VILLE de BANDOL, va influer sur l'orientation à prendre par nos  Bandolais : franchir le cap de la compétition sur leur propre matériel.

En 2000 et 2001, outre leur participation à des épreuves de 24 Heures (cf. épisode précédent) Sandrine, Frédéric et compagnie s’engagent dans le CHALLENGE BUSINESS KART. La Formule regroupe des épreuves de six Heures disputées sur les pistes de LYON, VALENCE, RUMILLY, au volant de kart 4 tps.

 

 

Challenge dont ils partageront la première place en 2001. Toutefois si lors de ces deux saisons, le Team ELYO VILLE DE BANDOL joue régulièrement le podium. Souvent la victoire se joue le matin même lors le tirage au sort du matériel. Aussi de ces frustrations, naît dès lors l’envie de s’aligner dans de véritables compétitions avec son propre matériel… avec les choix techniques, la préparation et les risques mécaniques.

Fin 2001, on retrouve ELYO – VILLE de BANDOL aux départs des « 3 Heures de LYON » pour sa première participation à une épreuve fédérale. La piste n'a plus de secret pour nos Bandolais; le kart n’est autre que celui avec lequel il roule en entraînement depuis plus de trois ans. C'est un châssis TECNO propulsé, déjà à l’époque, par l’incontournable Rotax Max (125cm3 2 temps).

 

 

Le résultat encourageant, quatrième à six secondes du podium ne fait que conforter nos Bandolais dans leur décision de tirer un trait définitif sur les compétitions dites « LOISIR ».

En 2002, ELYO – VILLE de BANDOL participera à deux épreuves du Championnat de France d’Endurance. Deux manches disputées loin des pistes connues; une à Pageas (non loin de Limoges) 6ème au général et 4ème en Rotax et l’autre en Normandie sur le circuit d’Essay ou nos Bandolais se classent 17ème sous la pluie.

 

 

Fin 2002, la volonté de continuer dans cette voie va être contrarié la publication du calendrier 2003 dont les épreuves se déroulent exclusivement dans la moitié nord de la France. A cette époque, le budget n’était pas extensible, nos Bandolais se refusant à dépenser plus pour des déplacements hasardeux.

Abandonner la compétition ?

Certainement pas, Frédéric se rapproche de Jean-Claude Sanchez du Circuit Mathieu Vidal de LAVELANET qui organise déjà une épreuve de 6 Heures. Ensemble ils créent et lancent le CHALLENGE ROTAX SUD ENDURANCE, qui deviendra, en 2006, lors de sa dernière saison, le CHALLENGE ROTAX FRANCE ENDRURANCE.

Durant ces quatre saisons ELYO – VILLE de BANDOL fait son apprentissage de l’endurance de compétition, et connaît ces premiers aléas mécaniques. À partir de 2004, Florent Arboit, fort de son expérience de la compétition, viendra épauler nos Bandolais. De cette période, ELYO – VILLE DE BANDOL sera inscrit à quatorze épreuves et montera à six reprises sur le podium dont quatre fois sur la seconde marche. Ils seront vice Champions, en 2005 au Challenge.

 

 

En 2007, ELYO - VILLE de BANDOL revient en Championnat de France d’Endurance qui dans l’intervalle est devenu L’EURO-ENDURANCE. L’EURO ENDURANCE regroupe désormais cinq épreuves de 6 Heures comptant pour le Championnat de France plus une épreuve de 500 Km disputée en Belgique et les mythiques 24 HEURES du MANS. Plusieurs motorisations sont acceptées: en Groupe 1, les Formule A et depuis début 2008, les KF2 qui développent 38 CV, en Groupe 2, on retrouve majoritairement des Rotax Max (utilisé par nos Bandolais) et des X30 dont la puissance avoisine les 30 CV.

 

 

La saison 2007, parmi l’élite européenne de l’Endurance où le nombre de concurrent à chaque épreuve dépasse les trente partant sera riche d’enseignement pour ELYO – VILLE de BANDOL. La première participation aux 24 HEURES du MANS sera le point fort de la saison où nos Bandolais peaufinent leurs réglages et accumulent une expérience indispensable à ce stade de la compétition. 2007 s’achèvera sur deux déplacements où la fiabilité ne sera plus mise à défaut avec des résultats encourageants, une 20ème place en Division 1 à Mer, et deux 4ème positions aux deux fois 2 HEURES de VALENCE en seconde Division.

 

 

De quoi motivé, si besoin en est, nos Bandolais à l’abord de la saison 2008…

 

La semaine prochaine :

« Présentations du TEAM de la 100ème »

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