RX2e : DORIAN IMPÉRIAL !!!

L’émotion de Cyril sur la passerelle des spoteurs, face à la victoire de Dorian qu’il qualifie de son petit frère, est révélatrice de la relation fusionnelle et fraternelle des deux pilotes.

Samedi soir à l’issu des trois premières qualifications où ils étaient tous les deux en tête du classement provisoire, on espérait tous les voir dimanche après-midi en première ligne de la finale.

Si Dorian poursuivait un parcours sans faute qui le conduira en pole de la finale, le chemin de Cyril va être plus compliqué : « En Q4 le but était de remporter la manche pour être en pole de la demi-finale. Je m’élance entre Guillaume et Nitiss, je décide de freiner au premier virage un peu plutôt que mes concurrents pour arriver à les décroiser, et je sors en tête. Par contre je me trouve à l’extérieur dans le second virage et Nitiss qui est revenu à ma hauteur me tasse jusqu’au bac. J’en sors avec les pneumatiques dans un salle état et cela prend deux tours pour retrouver de la performance. » Du coup Cyril s’élance en demi-finale en seconde position aux côtés de Guillaume De Rider. « Après un bon envol je me fais tasser par Guillaume au virage 2 et je traverse une nouvelle fois le bac à gravier. Cela a pour conséquence d’endommager ma direction, et c’est difficile dans ces conditions de contenir mes adversaires. » le verdict est sévère Cyril fini 4ème non qualifié pour la finale…

La finale se résumera à un cavalier seul de Dorian, qui partit en tête ne laissera aucun espoir aux cinq autres pilotes.

Pour Cyril c’est ascenseur émotionnel, la joie de voir gagner Dorian qu’il a accompagné et conseillé tout le week-end succède à la déception de ne pas avoir eu l’occasion de participer au bouquet final d’un week-end où la complicité avec Dorian a été extraordinaire tant en piste que dans le paddock.

Vivement la prochaine occasion où ces deux frères de RX reprendront la piste…

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RX2e : CYRIL DE RETOUR À LOHÉAC

Cyril « is back » dans sa discipline fétiche le RX et ce, pas n’importe où, à Lohéac le temple Français du Rallycross.

Ici, il cumule d’excellents souvenirs dont une victoire en Euro RX en 2018 et surtout l’année précédente son second titre de RX2 une course avant la fin de la saison.

Ce week-end c’est donc en quelque sorte un retour aux sources et Cyril ne cache pas son plaisir : « Je suis super heureux de retrouver mon ancien team OlsbergsMSE au volant de la nouvelle voiture électrique, la RX2e construite par le constructeur Espagnol, QEV technologie. Moins puissante que la C3 ERX du team STARD avec laquelle j’ai remporté Riga (Lettonie) l’an dernier, cette nouvelle RX2e est très agile. Le principe est le même que lorsque je roulais en RX2 séries, tout le monde a la même voiture, seul le pilote fait la différence. »

Pour Cyril c’est pour l’instant un « one shot » dans ce tout nouveau championnat FIA le « RX2e » où il va affronter de vielles connaissances « Je suis confiant car Loheac est un circuit que j’apprécie beaucoup. Le niveau sera relevé et des adversaires redoutables sont présents. Notamment Guillaume De Ridder mon ancien coéquipier chez GCK, Renis Nitiss champion d’Euro RX en 2018, Conner Martel contre qui j’ai concouru aux USA. »

Dans la liste des engagés il y également un rookie qui n’est pas inconnu de Cyril …  » Dorian Deslandes va faire ses débuts en Rallycross mondial ! ça va être vraiment un plaisir de rouler avec mon ami et collègue de travail de cet l’été au Karting Circuit Paul Ricard » duel fratricide à suivre…

Voici le programme du week-end :

Live timing : https://chronomoto.hu/livetiming/rx/

Résultats : https://www.fiaworldrallycross.com/world-rx/rx-plus/live-timing/

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ULTIMATE SERIES : FRED & CYRIL EN PISTE

Ce week-end marque la fin d’une longue période d’abstinence pour Fred & Cyril. La der de Fred remonte à Dijon en octobre 2019 quand à Cyril c’était l’an dernier au volant de la C3 électrique… Les deux pilotes sont donc en piste à l’occasion de l’Ultimate Série Cup qui fait étape au Paul Ricard.

Un double programme est à suivre sur une chaine youtube ULTIMATE SERIES CUP en cilquant ICI

En relais on suivra Fred qui fera équipe avec Vincent au volant de la 183. Cette course de 4H aura la particularité de se dérouler en semi-nocturne samedi soir après un départ à 19h40 salive d’avance « Une course à domicile c’est toujours super sympa, et en semi-nocturne j’adore »
Et dimanche après midi, on retrouvera en Proto EVO, série en développement à la coque carbone et au moteur VTEC compressé de 380CV, Fred & Cyril qui partagerons le volant avec Stéphane Clair leur directeur au circuit.
Cyril toujours prêt pour nouvelle expérience nous confie  » Je suis très intéressé de participer à cette course et de pouvoir échanger avec le team qui est demandeur de retour d’infos dans son programme de développement. Je suis ravi de partager ce week-end avec Fred et Stéphane. Notre but va être de prendre un maximum de plaisir. » et Fred de rajouter « pour moi, le moulage du siège jeudi soir a été déjà une expérience, et coté piste cela sera une première à ce niveau de puissance »

Infos utile :
Relais 208 : départ samedi 19:40 (4H)
Proto : départ dimanche 15:15 (3H)
Live Vidéo : https://www.youtube.com/channel/UCa7mydWd6PLynVuYENuvRRA
Live timing : https://www.its-live.net/#/live/ucs/2021/event3/live

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DU KART A L’AUTO …

Passer du kart à l’auto sans exploser son budget c’est possible, grâce à la filière d’un constructeur au cœur de l’Ultimate Cup Séries en 208 RACING CUP.

En effet la 208 Racing Cup, première marche des catégories Peugeot Sport, propose à un tarif raisonnable des courses sprint au niveau très relevé qui sont un véritable révélateur de talents, avec un classement « Junior ».

Les débouchés sont nombreux, avec notamment la 308 Racing Cup, et la 308 TCR…

Teddy vainqueur 208 Racing Cup 2014 et Jimmy 2nd, et 2018 il remporte la 308 Racing Cup, Jimmy se classe 3ème

De nombreux pilotes professionnels, à l’image des frères Teddy & Jimmy Clairet actuellement en 308TCR  sont passés par la 208 Racing Cup pour faire leurs premières armes et se faire remarquer.

Le Team Pilotes, notre équipe professionnelle et expérimentée menée par Frédéric Julien Coach diplômé DJEPS, vous propose que vous soyez jeune ou moins jeune les conditions optimales pour débuter en sport auto.

Retrouvez en détail l’ensemble les formules mises en place en cliquant sur le lien suivant :

coaching.pilotes.com.fr

EN PISTE …

En cette période trouble, le sport automobile est une niche où la passion subsiste !

En effet, en dehors des périodes de confinement notre domaine, quand il est pratiqué dans le cadre de structures professionnelles, fait partie du champ des possibles.

Nous sommes donc dans les starting-blocks pour vous accueillir sur de nombreuses journées de roulage avec ou sans coaching et également pour un programme de compétition.

Nos 208 sont prêtes à être alignées en Relais 208 ou en 208 Racing Cup qui ont désormais intégré l’ULTIMATE CUP.

Pour consulter l’ensemble de l’offre que nous vous avons concocté, rendez-vous à l’adresse unique suivante :

coaching.pilotes.com.fr

N’hésitez pas à nous contacter afin d’échanger l’ensemble de ces possibilités …

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PROJECT E : CYRIL S’IMPOSE À RIGA

Ce week-end à Riga, Cyril a rejoint le club des pionniers de l’électrification du Rallycross. Engagé en PROJECT E, la toute nouvelle série mondiale électrique, il étrennait la Citroën C3E ERX (une base R5 pour les connaisseurs) juste sortie des ateliers de la firme Autrichienne STARD fournisseur du groupe propulseur et promoteur de la catégorie. « Mon auto avec zéro km au compteur, avant d’être amenée à Riga, et elle s’est avérée prête à gagner… » En effet Cyril a brillamment fait face à la Ford déjà éprouvée de Janis Baumanis auquel il n’a laissé que la victoire en Q1.

Au delà de cette nouvelle victoire à ajouter au riche palmarès de notre pilote fétiche, c’est l’enthousiasme qu’il a à nous débrieffer ses premières sensations au volant de son nouveau jouet électrique que nous souhaitions partager ici avec vous…

« Ce fut un week-en plus que positif. Nos objectifs étaient de fiabiliser la voiture et de montrer son potentiel, c’est chose faite. Je suis très fier d’offrir cette victoire à Citroën dès sa première participation en Rallycross électrique.  

https://www.facebook.com/483305058407654/posts/4392067370864717/

Côté pilotage, ce type de motorisation, m’a vraiment bleuffé. La prise en main a été très facile. Avec ses  300kg de plus qu’une Supercar et l’absence de frein moteur, je m’attendais à quelque chose de plus compliqué sur les phases de freinage. Honnêtement cela se gère vraiment bien dès lors que l’on est capable de freiner efficacement. C‘est vraiment un domaine où le pilote peut  faire la différence.

Côte puissance, rien ne manque, en phase de départ on est malgré le surpoids quasi dans les  performances des Supercars. L’auto avec ses deux moteurs à l’arrière et un moteur à l’avant est très typé propulsion (la répartition de puissance est de l’ordre de 70/30). À l’accélération le temps de réponse est inexistant, heureusement on a des mollettes au volant avec 5 positions qui permettent de gérer à tout moment une cartographie plus ou moins agressive. Bien sur on définit un set-up avant le départ, mais ça laisse une marge d’ajustement au cours de la manche en fonction de la détérioration des pneus ou de la piste. Dans la phase d’accélération en sortie de virage, le pilote fait la différence dans sa capacité à gérer la motricité et l’adhérence par sa finesse à reprendre des gaz (expression pour laquelle il faudra trouver d’ailleurs une alternative électrique :->). Le quasi silence du moteur permet d’être à l’écoute du travail des pneumatiques, et ça c’est un dimension nouvelle super intéressante.

En résumé on peut vraiment affirmer que ce type de motorisation laisse la part belle au pilotage, et je trouve cette perspective très motivante.

Concernant le Team STARD, cela était un vrai bonheur de travailler pour eux, leur approche est très pro, ils ont été très à l’écoute tout au long du week-end et très impliqués afin de me permettre d’évoluer dans les meilleurs conditions. J’espère pouvoir continuer mon aventure avec eux dès le prochain rendez-vous du PROJECT E qui est programmé à Spa en Belgique les 21 et 22 novembre prochains »

Affaire à suivre …

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NSK : CYRIL DANS LE TOP TEN

Cyril est satisfait de son come back réussi :   » Le contrat rempli, l’objectif était de rentrer dans le top 10 des meilleurs pilotes nationaux. Après 10 ans d’arrêt en Kart de compétition format sprint, j’ai retrouvé un niveau de compétition très relevé avec des jeunes pilotes très affûtés. »
Seul en pilote COMPKART, aligné le châssis américain avec le Castellet Kart Racing le défit était de taille. « Mes concurrents me prenaient pour un fou de rouler avec ce châssis et ils ont été agréablement surpris de mon résultat final ! »
La performance est venue au fur et à mesure de la compétition  » Nous avons réalisé notre meilleur tour du week-end 3 tours avant le drapeau à damier, cela signifie que je me sentais de plus en plus à l’aise au volant. Je suis fière d’avoir représenter le Team Castellet Kart Racing tout au long du week-end, je tiens à remercier toute l’équipe. Je me suis éclaté derrière le volant ! Nous étions 15 pilotes dans le même dixième, mon expérience acquise en Rallycross m’a énormément aidé pour mes dépassements notamment sur les départs. »
Une mention spéciale pour le mécano dont c’était également le retour dans le paddock : « Un grand merci à mon père Sergio qui m’a préparé un super kart ! Il a de bons restes ! »
Prochain objectif : « Le top 5 si je participe à la prochaine manche qui aura lieu à Salbris les 19 et 20 Septembre prochain. » Affaire à suivre …
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NSK : RETOUR AUX SOURCES POUR CYRIL

Faute de programme défini cette saison pour cause de COVID, Cyril a décidé de ne pas rester inactif et s’est lancé un nouveau challenge : le titre en ROTAX MAX SENIOR dans la prestigieuse NSK (National Séries Karting) avec le soutien de Castellet Kart Racing et la marque de châssis américaine COMPKART.

Cette compétition se dispute sur deux meetings, le premier ce week-end à Angerville le second mi-septembre à Salbri selon le programme ci-dessous :

Jeudi Après-midi :

  • Essais libres non-officiels 

Vendredi

  • Essais libres officiels 

Samedi :

  • 9h15 Essais Chrono (8 minutes)
  • 12h05 Manche 1 (10 tours)
  • 16h00 Manche 2 (10 tours)
  • 18h40 Manche 3 (10 tours)

Dimanche : 

  • 11h35 : Pré-Finale (13 tours)
  • 16h50 : Finale (15 tours)

Infos supplémentaires : 

https://ns-karting.3mkevents.com/fr/news/nsk-angerville-les-infos-373.html

Live timing : 

http://www.apex-timing.com/live-timing/3mkevents/index.html

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CONFINEMENT : CONCOURS PHOTO

En cette période de confinement, Naïs & Manu lancent un concours photo pour faire activer vos doigts, et travailler votre créativité … 🤩

1. Télécharger la 4L PHARMA DU DESERT  www.pilotes.com.fr/4Lpapier.pdf 
2. La découper
3. La fabriquer
4. La mettre en scène pour faire votre cliché…
5. Envoyer votre photo en message privé ( instagram/facebook de pharmadudeset) ou par mail : pharmadudesert@gmail.com

Une fois vos «œuvres » collectées, ils vous les soumettrons via leurs réseaux sociaux pour designer le grand vainqueur qui recevra l’album photo « PHARMA DU DESERT – 4L TROPHY 2020 » dédicacé.

✂️À vox ciseaux, prêt, partez …

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